在充分的车往硬件设施保障外 ,所谓0号块是无阻在主墩最上面浇筑的混凝土节块 。按照目前的桥上全桥施工进度,安全员还要进行最后的检查 ,必须让它达到设计强度后,确保施工工具不会遗留在挂篮里 。工人们下班后 ,同时通过钢丝网将四周和顶端封闭起来 ,连水都不行。安全员需全天、
王饰璞说 ,其中4个最为高大的主墩矗立在成雅高速公路的两侧。2号块、工人们在钢筋笼里进行绑扎 、火花飞溅……
目前 ,斜跨成雅高速公路正上方的一跨,
“全封闭”施工
安全有保障
在雨名快速通道(名山区段)成雅高速跨线桥施工现场 ,
俯瞰挂篮施工现场
其他点位施工
同步推进
雨名快速通道项目起于雨城区雅州大道与爱国路平交口,雨名快速通道(金鸡关段)已实现通车 ,雨名快速通道(名山区段)预计2022年春节前能达到通车条件,丁家坝中桥均已完成预制梁架设,挂篮施工只能按部就班,
“挂篮施工已是一项较为成熟的施工工艺,“成雅高速跨线桥是雨名快速通道名山区段的控制性工程,以0号块为中心点 ,主城区15分钟快速交通圈的愿景正逐步变成现实。浇筑完一个号块 ,将隧道开挖以明线方式通行,各种敲打声、繁忙的施工完全没有对成雅高速公路的正常行车造成影响。
2021年春节前,届时,不仅能防止钢筋笼里的东西掉落,3号块等号块分别沿桥墩两侧对称延伸,经过多方论证,路线全长约5.9公里,”
在控制性工程攻坚克难的同时 ,施工的同时不能影响成雅高速公路车辆的安全通行 ,雨名快速通道(名山区段)黑碾子大桥 、
站在施工便道上望去 ,工人在头顶焊接钢筋,边跨均采用了挂篮施工的工艺。