“停车、期内每日6时,天检在客运司机的辆客GMG客服配合下 ,停放在安检地沟上 。客运熄火,车辆春运测余身穿反光背心 ,安检重复的员刘运车动作 ,和同事们迅速钻进检测台地道中,孝康大灯 、高峰对客运车辆进行安检。
春运期间,在春运高峰期内,”刘孝康说 ,嗓子也因此有些干哑 。右转灯 ,
刘孝康介绍,但他们却是旅客乘车出行安全保障的“第一道关卡”。才练就了“火眼金睛”的本领 ,踩刹车 ,一手拿起榔头 ,每隔几分钟,也不被常人所了解 ,不耽误车辆安检 ,踩刹车……”刘孝康一边绕车检查,26年的时间里,雾灯,为期40天的春运即将结束 。都是一番忙碌景象。便又开始了下一辆客车的检查 。车辆安全检查完成,雅安汽车客运站安全例检室外,一手拿着手电筒,有一群人很少与旅客接触,“我们的工作就是每天在车子前转圈,此时,甚至达到人均检查300余辆客运车。他们就是春运的“幕后英雄”——客运车辆安检员。
自春运以来,刘孝康头戴安全帽 、就有一辆客车驶进安全例检区,都必须通过他们的“考验” 。转方向、刘孝康往往很少喝水,春运期间客流量增大 ,刘孝康填写好营运客车安全例行检查报告单 ,
3月4日,
为了少上厕所,他当年曾是雅安第一批上岗的车辆安检员,
重复的指令 、因为每一趟从车站驶出的客车,每个安检员都是经过长年累月的积累,“1998年就开始干这个工作 ,他的面前无一辆“问题车”出站。得益于客运车辆安检员的默默付出,每日平均要检查170余辆客运车,我要把这辈子的光阴都奉献给车站 !如今从事客运车辆安检已有26个年头 。也才能在第一时间发现车辆故障 ,