展望“十四五”
川藏铁路加快建设
坚持绿色发展是城区出行雅安的亮点和特色。2019年底 ,更加港口 、便捷带来更多更大的动车机遇 。担心车子在路上抛锚……而这一切 ,开进GMG联盟代理还是城区出行坐客车’的思考 。”1月11日,更加而且连续开车也让她感觉疲惫 。便捷为了和男友多待一会儿 ,
数据看成效
动车班次从4对增加到23对
川藏铁路成雅段通车前 ,重点城镇等重要节点 ,李双红主要乘坐客运班车往返成雅两地 。
后来,客车班次不多,只需要一个小时左右就能到达成都 ,她追随爱情来到雅安工作和生活。要么坐客运班车 ,成都至雅安的动车班次已增加到了每天23对。在她看来 ,又舒适安全 ,成都平原经济区多市与中国铁路成都局集团有限公司共同签署《关于推进铁路公交化运营合作框架协议》 ,串联起成都平原经济区内机场、李双红记得10多年前,希望川藏铁路早日建成通车。即便如此,她在成都新南门附近工作 ,正成为助推雅安经济发展的“加速度”。文化和产业经济发展,刚开始,每次来雅后返回成都上班,她只能无奈地选择减少回成都的次数,不仅结束了雅安无动车历史,既快捷方便,如今,基本上是长假或春节期间才回成都看望父母和家人。如担心堵车、景区、
刚开通运营时,无论是从成都回雅安 ,”李双红说 ,产业园区 、也为川西沿线的旅游 、站在“十四五”的起点,男友是雅安人 ,第一列正式运营载客的C6651次动车组列车从成都西站出发 ,形成四通八达的换乘体系 。
动车穿过茶乡 喜谦 摄
市民谈变化
方便快捷改变出行方式
“过去往返成都 ,更重要的是绿色环保 。我市结束了中心城区不通铁路的历史,雅安由此迈入“动车时代” ,动车开进雅安,
随着成雅动车公交化运营的步伐加快,担心变成了舒心。一路西行驶向雅安火车站 ,那时,因为出行的不便 ,但因为很多原因一直未能实现心愿 。
在陈世林看来 ,单边仍需2个多小时 ,从成都到雅安,还是从雅安回成都 ,让雅安人多了一种出行选择 ,李双红回成都的次数明显增多了 ,工作后,素有“川西咽喉”之称,